軸承潤滑脂與普通油脂一樣都有相似黏度，軸承潤滑脂相似黏度是是一個專業術語。是指軸承在特定溫度下使用潤滑脂時，潤滑脂在軸承轉動作用下因剪切速度而變動的的一個變量值，主要單位（泊）表示！  

  值得注意的是軸承潤滑脂的的相似黏度是結構性粘度，不同于液體流動定律，與其剪切速度增加而變低，而是一個隨脂層間剪速而改變的變量。在剪速小時，它的粘度大：剪速增大時，它的粘度變小；在剪速很大時，它的粘度小至一定程度而保持恒定。 潤滑脂的相似粘度是潤滑脂一項重要的基本特性．對潤滑脂在機械中的使用性能中有很大關系． 潤滑脂在軸承和其它摩擦部件上進行潤滑時，是以它的內部摩擦代替機件摩擦表面之間的固體摩擦。

  因此，潤滑脂的粘度對于機械的動力消耗具有顯著影響。如果使用的潤滑脂粘度較大，摩擦損失也會相應增加。潤滑脂粘度隨剪速變化的特性使其在經常變動的機械上具有獨特的適應性。在高速時，要求潤滑脂的粘度較低，此時潤滑脂纖維定向結構破壞較嚴重，恰好粘度變低。而在低速時，要求潤滑脂的粘度較大，而潤滑脂在剪速低時粘度也較大。潤滑脂粘度隨剪速的變化基本符合機械轉速變化對潤滑脂粘度的要求。

潤滑脂在剪速很小時的粘度與被潤滑的摩擦部件的啟動密切相關。由于潤滑脂在剪速小時粘度大，如果此時潤滑脂的粘度過大，會增加啟動阻力。特別是在低溫下，潤滑脂的粘度增大，更會對低溫啟動產生影響，甚至導致啟動困難。實際上，機械啟動時，克服潤滑脂在剪速小時的流動阻力所需的力比克服強度極限所需的力大得多。

  所以對于軸承潤滑來說，相似黏度是非常重要的一項指標，在購買或者使用的時候要根據工況參考相關的數值，才能適應所使用部件，起到良好的潤滑效果。