開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的加注及其在電鏟潤(rùn)滑中的應(yīng)用
                            作者：�？松�美孚（中國(guó)）投資有限公司總工程師  周蘇平
        在中國(guó)礦山企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的過(guò)程中，礦山機(jī)械的科學(xué)應(yīng)用與管理是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。其中，礦山機(jī)械中廣泛存在的重型開(kāi)式齒輪及其潤(rùn)滑無(wú)疑是最具代表性的課題之一。
掌握科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑加注方法
　　對(duì)任何開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑而言，它的加注量對(duì)于其性能的發(fā)揮是至關(guān)重要的。實(shí)際上，沒(méi)有哪一種方法可確保加注的油量與注油間隔配合得恰到好處。每臺(tái)機(jī)器、每個(gè)部件和潤(rùn)滑系統(tǒng)都有其自身的“個(gè)性”，所以必須始終監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油膜，以確保潤(rùn)滑劑發(fā)揮充分的潛能。
　　• 在機(jī)器預(yù)防性維修停機(jī)期間，必須對(duì)部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查。此外，維修人員/加油工必須至少每天兩次持續(xù)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油膜狀態(tài)，并按照當(dāng)時(shí)機(jī)器運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)行必要的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)節(jié);
　　• 對(duì)加注量進(jìn)行調(diào)節(jié)應(yīng)當(dāng)是維修班組與其主管共同做出的團(tuán)隊(duì)決策。調(diào)節(jié)情況必須記錄存檔，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)共享，以確保不會(huì)由于溝通的欠缺而重復(fù)調(diào)節(jié)。只允許團(tuán)隊(duì)中一到兩個(gè)人擁有實(shí)際執(zhí)行加注量調(diào)節(jié)的權(quán)限。
　　• 只進(jìn)行小幅度調(diào)節(jié)，充分考慮系統(tǒng)中將受影響的所有部件，然后讓調(diào)節(jié)有足夠的時(shí)間“顯現(xiàn)”效果，以確定調(diào)節(jié)量是否正確。
　　• 所有維修、注油器調(diào)節(jié)、定時(shí)器調(diào)節(jié)等的記錄存檔，對(duì)于確保潤(rùn)滑管理方案的成功至關(guān)重要
　　• 更換開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑時(shí)，嚴(yán)格避免不同油品之間的交叉污染，因?yàn)檫@會(huì)造成在齒輪表面形成較差的潤(rùn)滑油膜。
　　• 氣候條件，例如雨雪、臺(tái)風(fēng)、沙塵暴、極冷、極熱等，都可能影響開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的性能。
　　• 適當(dāng)?shù)募幼⒘坎拍茏対?rùn)滑劑發(fā)揮出優(yōu)異的性能。當(dāng)潤(rùn)滑劑加注量適當(dāng)時(shí)，它看上去將如深色的天鵝絨一般并有黏性。整個(gè)潤(rùn)滑表面應(yīng)當(dāng)被潤(rùn)滑劑均勻覆蓋，用帶手套的手指或抹布很難將其擦去。
　　• 當(dāng)潤(rùn)滑劑欠量加注時(shí)，部件會(huì)裸露在外，或外表閃亮，潤(rùn)滑劑看上去可能是干的或呈鱗片狀。
　　• 當(dāng)潤(rùn)滑劑過(guò)量加注時(shí)，可能會(huì)造成其附著性能和內(nèi)聚性能的損失，重要的是可能會(huì)被自己“沖走”。這也將造成部件的裸露。通常發(fā)現(xiàn)有大量的廢油存在時(shí)即表示過(guò)量加注。
　　電鏟車開(kāi)式齒輪部件的潤(rùn)滑應(yīng)用
　　如上所述，定期地進(jìn)行潤(rùn)滑檢查可及早發(fā)現(xiàn)與過(guò)量潤(rùn)滑、欠量潤(rùn)滑、潤(rùn)滑系統(tǒng)有關(guān)的問(wèn)題，或可能與被潤(rùn)滑部件有關(guān)的問(wèn)題。以礦山企業(yè)廣泛使用的電動(dòng)鏟車為例，其升降齒輪、推壓齒輪、環(huán)形齒輪/擺動(dòng)小齒輪、外罩輥?zhàn)雍顽P斗操作柄/桿等典型開(kāi)式齒輪需要定期檢查和定期進(jìn)行潤(rùn)滑劑加注量調(diào)節(jié)。
　　升降齒輪：升降齒輪僅用在卡特彼勒/比塞洛斯電鏟上，以及較早的馬里昂電鏟上。美孚得耐格™ 4000非常適用于這種重型升降齒輪組。潤(rùn)滑劑的適當(dāng)加注和齒輪的經(jīng)常性檢查將確保潤(rùn)滑油膜的堅(jiān)韌性，從而對(duì)該齒輪組提供優(yōu)異的保護(hù)。在寒冷氣候下工作的老型號(hào)電鏟上，需采取系統(tǒng)分離和伴熱措施。密切監(jiān)測(cè)開(kāi)式齒輪的校準(zhǔn)情況，對(duì)保持這些齒輪表面強(qiáng)韌的潤(rùn)滑油膜是至關(guān)重要的。
　　推壓齒輪(P&H)：這種開(kāi)式齒輪組使用兩個(gè)推壓小齒輪，由小齒輪的凸緣承載鏟斗的重量負(fù)荷。推壓小齒輪與圓棒齒條嚙合，以實(shí)現(xiàn)推進(jìn)/推出。這種開(kāi)式齒輪在所有時(shí)間內(nèi)均暴露在外部環(huán)境中，所以必須按照氣候條件進(jìn)行密切的監(jiān)測(cè)�；覊m、雨雪和溫度波動(dòng)可快速對(duì)潤(rùn)滑劑的覆蓋產(chǎn)生不利影響。此外，滴油管的配置對(duì)于潤(rùn)滑劑在齒輪齒和凸緣上的適當(dāng)加注也是至關(guān)重要的。
　　推壓齒輪(卡特彼勒/比塞洛斯/馬里昂)：這些齒輪組通常是正齒輪，它們部分位于機(jī)械室內(nèi)或動(dòng)臂上。它們的上方通常有蓋子，可稍稍抵御自然環(huán)境的影響。它們也是重載型齒輪，需要經(jīng)常檢查，以確保美孚得耐格™齒輪油產(chǎn)品的正確應(yīng)用。它們一般帶有與之配套的滴油管，所以同樣，滴油管的配置對(duì)于開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的適當(dāng)加注是至關(guān)重要的。
　　桿潤(rùn)滑(P&H)：在P&H機(jī)器上，使用兩個(gè)矩形斗桿。這些斗桿穿過(guò)一對(duì)鞍座滑動(dòng)，鞍座在斗桿的側(cè)面和頂部裝有防磨板。斗桿側(cè)面利用穿過(guò)防磨板內(nèi)所鉆通道的輸油管線進(jìn)行潤(rùn)滑。斗桿頂部通過(guò)在鞍座頂部或底部的滴油管(優(yōu)先為兩處均有)進(jìn)行潤(rùn)滑。所以同樣，滴油管的適當(dāng)配置對(duì)于潤(rùn)滑劑在斗桿頂部的適當(dāng)覆蓋是至關(guān)重要的。這通常是受環(huán)境條件或變化影響的第一個(gè)部件。
　　斗桿潤(rùn)滑(卡特彼勒/比塞洛斯)：這些機(jī)器使用一個(gè)圓形斗桿，它穿過(guò)一個(gè)圓形鞍座滑動(dòng)，鞍座內(nèi)安裝有可更換的襯套。斗桿和襯套利用鉤在鞍座襯套頂部或底部鉆孔上的輸油管線進(jìn)行潤(rùn)滑。較老的型號(hào)使用推壓棒，將斗桿推進(jìn)和推出鞍座，但大部分新機(jī)器目前使用液壓缸操作推壓運(yùn)動(dòng)。這種新技術(shù)被稱為“液壓-推壓”，但斗桿的潤(rùn)滑仍然是相同的。
　　機(jī)械室滾柱潤(rùn)滑：機(jī)械室滾柱基本上是一個(gè)超大型軸承的圓柱形滾動(dòng)元件，它使回轉(zhuǎn)臺(tái)在固定車身的頂部旋轉(zhuǎn)。它有一個(gè)上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，有的機(jī)器有三個(gè)導(dǎo)軌(P&H)。它們通過(guò)滴油管或噴油管潤(rùn)滑。P&H機(jī)器在一個(gè)開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑油浴內(nèi)操作，但卡特彼勒/比塞洛斯機(jī)器依賴于適當(dāng)加注的美孚得耐格™齒輪油，在配對(duì)表面建立強(qiáng)韌的潤(rùn)滑油膜。
　　環(huán)形齒輪/擺動(dòng)小齒輪：環(huán)形齒輪直接安裝在固定的機(jī)身上，是暴露在環(huán)境中的超大型臥式開(kāi)式齒輪。擺動(dòng)小齒輪安裝在回轉(zhuǎn)臺(tái)上，由擺動(dòng)傳輸機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。該齒輪通過(guò)大量的噴油器潤(rùn)滑，優(yōu)先將潤(rùn)滑劑直接加注于齒輪組的嚙合部位。根據(jù)不同的機(jī)器制造商/型號(hào)，可使用2，3或4個(gè)擺動(dòng)小齒輪。通過(guò)適當(dāng)?shù)募佑停�這個(gè)齒輪組將在齒輪和小齒輪的齒上建立強(qiáng)韌的潤(rùn)滑油膜。

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